有面子有里子 這款大型suv能滿足撫順車友的所有期待

最近來咨詢和看車的朋友，基本都是針對(duì)于大車的了，很多朋友在最近三四年的時(shí)間里，都沒怎么出去游玩過，再加上馬上就要到長假了，而且夏天也要來了，大多數(shù)的朋友都按捺不住自己的心了。在這些朋友中，有很多朋友都打算看七座車型，但是根據(jù)這些朋友的反饋，很多車型的第三排空間都太小了，咨詢多的就是真正的七座車型。今天就和大家聊聊真七座車型，上汽大眾途昂和長安福特探險(xiǎn)者。

外觀方面

2023款途昂改進(jìn)的方向是將強(qiáng)悍的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致，前臉的設(shè)計(jì)非常霸氣，在車頭處采用了更大的鍍鉻飾條，使整個(gè)車頭看上去更加犀利、空氣動(dòng)力學(xué)配置也更加合理，車身線條上更突顯出大氣冷艷的風(fēng)范，在車輛左右兩側(cè)的沙發(fā)線條，讓整車更加穩(wěn)健和動(dòng)感，搭配貫穿式設(shè)計(jì)的前大燈和可發(fā)光品牌logo，無論在白天還是夜晚也都營造出較高的辨別度。2023款探險(xiǎn)者作為中期改款車型它的車頭換裝了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)語言，相比老款車型更加精致耐看，中網(wǎng)內(nèi)部輔以鍍鉻“鎖鏈”元素予以裝飾，再配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端的“EXPLORER”字母標(biāo)識(shí)，增添質(zhì)感的同時(shí)，氣場更加十足，車側(cè)勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至后尾燈處讓車身側(cè)面看起來有著不錯(cuò)的視覺沖擊力，熏黑的D柱則帶來神秘的厚重感。車身尺寸上，探險(xiǎn)者長寬高為5063x2004x1778mm，軸距為3025mm。途昂長寬高為5052x1989x1773mm，軸距為2980mm。

內(nèi)飾與配置

途昂的內(nèi)飾簡潔且富有高級(jí)感，大量的鋼琴烤漆裝飾以及包裹了真皮的座椅與多功能方向盤，為其營造出了不錯(cuò)的奢華氛圍，時(shí)尚元素和科技元素也得到了保障，飛翼懸浮式分層式造型，能夠讓消費(fèi)者們在觀察信息時(shí)更為直觀，伸手觸碰屏幕也更加方便。探險(xiǎn)者的內(nèi)飾取消了老款車型上的豎屏，取而代之的是類似于全新一代蒙迪歐、EVOS的27英寸一體式橫向巨屏，科幻氣息濃郁，詮釋了新的美式豪華，在用料方面也十分厚道不僅采用了大量軟性材質(zhì)包裹而且細(xì)節(jié)上還加入了紅色縫線和鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。配置方面，探險(xiǎn)者多出道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、方向盤換擋等配置。途昂多出DOW開門預(yù)警、原廠手機(jī)互聯(lián)/映射、矩陣式LED大燈組等配置。

動(dòng)力方面

兩車的懸架方面，探險(xiǎn)者前懸架為雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，途昂為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架都是多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者提供的是2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276PS，最大功率203KW，最大扭矩425NM，搭配的是10擋手自一體變速箱。途昂提供的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，搭配的是7擋雙離合變速箱。

總結(jié)：大家通過上面的簡單對(duì)比能看出來，兩款車從哪方面來說，都是真正的七座車型，無論是人多還是東西多，都能完全勝任，而且兩車后備廂都有12V電源接口，就算是去露營也是夠用的。兩車的配置也是非常高的，在配置對(duì)比的時(shí)候大家也能看到，兩個(gè)車的差別很有限。當(dāng)然了，大家還是要去試乘試駕后，再去選擇適合自己的。